можно ли сделать гидроцилиндр
Константин Ищенко. Он нужен в подвеске автомобиля, чтобы поглощать механическую энергию и преобразовывать ее в тепловую. Пружины или рессоры так не могут: без амортизаторов машина будет долго раскачиваться вверх-вниз после каждой неровности.
Напольные люки В подвал. Напольные утепленные. Напольные ревизионные.
Амортизаторы: зачем нужны, когда менять, как подбирать
Амортизаторы применяют совместно с упругими элементами пружинами или рессорами , торсионами , подушками для гашения свободных колебаний больших масс и предотвращения высоких относительных скоростей меньших масс, связанных упругими элементами. Не следует путать внешне похожие гидравлический трубный амортизатор и газовую пружину. Последние также часто встречаются в автотехнике и быту, но имеют другое назначение а именно — создание толкающего усилия на штоке, например, для удержания в открытом положении капота или крышки багажника автомобиля. У амортизатора такого типа сопротивление при ходе, соответствующем сжатию подвески, незначительно, а основное поглощение энергии происходит при отбое. Благодаря этому они обеспечивают несколько более плавный ход, однако с ростом неровностей дороги и скорости подвеска не успевает занять исходное положение до следующего срабатывания.
