Газобаллонное оборудование (ГБО): экономия денег, конец мотору или все же бахнет?
Сегодня установка ГБО резко усложнилась — требуется зарегистрировать «внесение изменений в конструкцию». При этом аппаратура под сжиженный газ стоит примерно 20—30 тысяч рублей, а под сжатый — гораздо дороже. Мало того, газ начал стремительно дорожать.
Владельцы автомобилей вносят изменения в конструкции по двум причинам: постараться «улучшить» текущие характеристики, затратив доп Владельцы автомобилей вносят изменения в конструкции по двум причинам: постараться «улучшить» текущие характеристики, затратив дополнительные средства, либо для дополнительной экономии. Установка газобаллонного оборудования позволяет снизить расходы на топливо для тех, кто постоянно ездит. Стоимость газа существенно ниже дизеля или бензина, а расход практически такой же. Необходимо разобраться по какому принципу работает газобаллонное оборудование, каким образом оно устанавливается и нужно ли это делать. Теоретически машина может ездить на любом газе, который при соединении с кислородом образует достаточное количество энергии.
Прежде чем решить, ставить ли газобаллонное оборудование на автомобиль, стоит взвесить все аспекты. Ведь у ГБО есть и недостатки. Прежде всего речь идет о потери гарантии при самостоятельном монтаже либо в гаражном автосервисе. При установке в сертифицированном установочном центре проблем с гарантией у дилера не будет. Кроме этого, уменьшится место в багажнике при установке метана либо пропана с цилиндрическим баллоном можно установить баллон вместо запасного колеса.
Похожие статьи
- Масляный крем мастер класс
- Антенны на рацию автомобильную своими руками - Какую си-би рацию купить в машину? Что ещё нужно кром
- Задний дисковый тормоз на ниве своими руками - Интернет-магазин питбайков Pitrace - купить питбайки
- Модные спортивные костюмы женские интернет магазин - Одежда наложенным платежом, спортивные костюмы