С начала выпуска в году на автомобили Лада Гранта устанавливали механическую, кулисную пятиступенчатую коробку передач. Данный агрегат был специально разработан для Гранты и Калины, позже им комплектовали и Приору. Замена МКПП на тросовую помогла решить ряд проблем.
Лада Гранта, Гранта FL
Ранее мы уже рассказывали Вам о том многообразии моторной линейки, которую использует АвтоВАЗ в своей продукции, однако и в плане трансмиссий у Волжского завода есть не плохой выбор. Сегодня поговорим о коробках передач и внесем ясность отличия одной от другой, надеюсь, наш материал поможет вам определиться с выбором подходящей трансмиссии. Механическая коробка, стартовавшая свой путь на конвейере совместно с выходом Lada Granta. По своей идеологии почти полный клон предыдущих механических КПП от Лада, однако есть отличия от старый моделей и КПП в сборе от десятки или девятки не подойдет. Во-первых, у Гранты идет свой корпус КПП, который некоторые мастера называют «колокол». Во-вторых, иной принцип размещения датчика скорости, в старых КПП для указателя скорости шел вал, но поскольку с приходом на конвейер Лада Гранта АвтоВАЗ стал переходить на иную шину управления автомобилем и датчик скорости уже встроен в КПП и наружу выходит лишь электрический контакт.
Отправитель: CareParts. Механическая коробка передач без чехла и вилки выключения сцепления в сборе с тросовым приводом механизма выбора передач для Лада Гранта и Калина. Изготовлена из высококачественных материалов.
В наличии «Лада Гранта» версии года. Благодаря улучшенной силовой структуре кузова и современным электронным системам, автомобиль отвечает российским и европейским требованиям безопасности. Новая «Лада Гранта» от ВАЗ оснащается одним из трех бензиновых двигателей мощностью 87, 98 и лошадиных, каждый объемом 1, 6 литров. Все они имеют рабочий объем см. Предложение не является публичной офертой — стоимость указана с учетом спецпредложений и может изменяться. Максимальная выгода.